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从传统车企到造车新势力 低迷车市中换将忙
  发布时间:2019-11-08 14:22:28  点击次数:2037

自今年第三季度以来,汽车公司高层人事变动已进入另一个高潮。广汽集团高层管理人员的更换,李冯从宝能转移到现代起亚,安铁城从神龙离开接管中国汽车中心,以及新的汽车制造力量的频繁任命几乎都引发了更多的猜测。

大多数“老兵”是在面临危险时被任命的。

7月31日,广汽宣布了新一轮的任命。其中:冯兴亚任广州汽车新能源有限公司董事长;刘伟兼任广汽集团整车企业部部长;张越·塞壬是广汽客车的总经理。于君也是广汽集团国际业务部的负责人。他不再是广汽新能源董事长和广汽乘用车总经理。苏湖也是广汽集团数据信息部的负责人。

对广汽集团来说,上半年的形势不容乐观,生产和销售分别同比下降9.49%和1.69%。收入283.51亿元,同比下降28.84%。净利润49.19亿元,同比下降29.41%。

在市场低迷时期,人事调整似乎要集中优势资源支持自主品牌业务的发展。广汽的任命文件也强调:“此次人事调整紧紧围绕加强自主品牌的整合运作。”从于君和冯兴亚的位置变化来看,广汽集团一方面在新能源领域提升战略地位,另一方面加强国际化战略。

后来,现代起亚在9月初宣布任命李冯为现代汽车集团(中国)副总裁兼东风大岳起亚总经理。这是起亚汽车首次为合资企业东风大岳起亚任命中国首席执行官。作为汽车行业经验丰富的“老手”,李丰于2009年至2013年担任北京现代汽车集团执行副总经理,在现代汽车集团有着悠久的历史。

9月18日,CNAC宣布任命安铁城为中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长兼总经理为法定代表人。然而,销量大幅下降的神龙汽车尚未宣布更换。

新部队人员调整的可能性有多大?

新的汽车制造力量的人事变动也影响了业界的目光。

7月29日,奇点汽车确认,在造车领域有近40年经验的日本汽车专家宇野高明出任奇点汽车的汽车工程总工程师。根据安排,宇野高明全面负责奇点汽车整车产品研发工作,直接向ceo沈海寅汇报。宇野高明曾先后任日产第二商品开发部部长、日产r

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